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进口车数量下滑不止 去库存压力加大

我国出口车的下滑之势仍在持续。克日，国机汽车股分无限公司公布《2016年一季度中华出口汽车市场陈述》（以下简称“陈述”）称，我国出口汽 车市场供应面慢慢延长，一季度延续供需双降场合排场。据中华出口汽车数据库数据显示，2016年月汽车出口22.0万辆，同比下滑14.6%；经销商交 付客户出口车销量为20.9万辆，同比下滑9.1%。陈述瞻望，2016年二季度及整年，出口车市场仍将呈下滑态势，发卖上牌仍会有个位数的下滑。

但值得一提的是，平行出口车闪现逆市上扬，出口量及占比持续爬升，成为全部出口车下滑大年夜势中的一抹亮色。

出口车库存仍居高位

“非论是3月当月还是本年第一个季度，出口车都持续延续了下滑的态势。应当说2015年开端出口车就面对去库存的冲头压力，一季度也延续了如许一个趋势。”中华汽车畅通协会出口车专业委员会主任王存表示。

从供应方面看，2016年一季度，出口量已持续五个季度下滑与调剂。据中华出口汽车市场数据库的数据显示，月中华累计出口汽车22.0 万辆，同比下滑14.6%。从需求方面看，按照中华出口汽车市场信息联席会统计的30个品牌经销商交付客户数据显示，月经销商交付客户出口车销量为 20.9万辆，同比下滑9.1%。

按照2012年至2013年间的去库存环境阐发，上轮去库存周期延续了三个季度。因本轮库存深度再达汗青峰值，由此估计本轮去库存周期加长。事 实上，自2015年以来，中华出口汽车市场便呈现延续性“供需双降”，库存延续高企、代价优惠幅度加大年夜、经销商大年夜面积亏损等布局性成绩凸起。

在此环境下，我国汽助听器车出口量呈现十年来的初次下滑。中华出口汽车市场数据库公布数据显示，2015年出口汽车的出口总量达107.近期以便于工程师和制造商访问8万辆，年进 口量呈现了自2006年来的初次下滑，年出口量比2014年的142.3万辆比拟，同比大年夜幅下滑24.2%，整年出口量乃至中压风机比2012年109.1万辆还 低一些。

陈述瞻望，2016年宏不雅经济仍处于“新常态”的转型进级过程中，下行压力仍然较大年夜，购买税优惠政策对出口车市场安慰力度无限，而出口车型国产 化身分影响力度仍较大年夜，2016年二季度及整年出口汽车市场情势难言企稳，“去库存”影响下出口量仍将下滑，出口车市场发卖上牌将会有个位数的下滑。

平行出口车逆市增加

但与正常出口车乃至全部出口车市场构成光鲜对比的是，平行出测力精度高口车在一系列利好政策动员下，完成逆势增加。数据显示，本年化纤一季度汽车平行出口2.6万辆，同比增加27%，占出口汽车市场份额的11.9%，较2015年持续增加。

政策利好无疑是平行出口车最大年夜的鞭策力。本年，平行出口车频迎政策东风。客岁年底，国度认证承认监督办理委员会公布《国度认监委关于自贸区平行 出口汽车CCC认证 鼎新试点办法的告诉布告》称，从本年1月1日起，将实施放宽对出口汽车原厂授权文件的要求、放宽平行出口汽车数量限制、简化工厂查抄要求三大年夜步履。自此，耐久 以来遭到品牌授权及3C认证等身分限制的平行出口车终究松绑。

前不久，商务部等八部委又公布《关于促进汽车平行进面试点的若干定见》指出，“对已有效包管车辆分歧性的试点企业，可打消非量产车认证形式的数 量要求”和“各地公安部分要严格履行相干国度安然手艺标准，对合适规定的要便利快捷予以打点”，意味着今后平行出口车辆将不再遭到小3C认证的限制，上 牌也将不再是件难事。

“国度政策的支撑，参与者不竭增加，使平行出口车市场呈现较快增加。此中，遭到小3C跟平行出口相干的政策的鼓动鼓励，将来会有更多的参与者出去，这个市场还会比较热。”王存表示。

不过，平行出口车想要以一己之力来挽救出口车仍非易事。一方面，平行出口车本身生长尚待成熟，仍然受制于售后办事和配件供应零碎的不完美，代价 优势也有所减弱。另外一方面，国际经济下行压力影响，也使得全部出口车市场很难“答复复兴”。“宏不雅经济调剂常常对以出口车为主的豪华车影响最明显。”资深汽车 行业阐发师颜景辉称。