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拜耳拓展用于直接涂层技术的热塑性产品组合

2013年9月，勒沃库森——个性化、和谐的内饰设计是汽车的重要卖点。内饰表面应该品质上乘，触感良好，坚固耐用以承受日常磨损。汽车行业致力于降低元件制造成本的以及显著提高生产效率。由拜耳材料科技参与开发的直接涂层/直接结皮工艺能够满足上述所有要求。该工艺结合新型热塑性塑料基板，使涂层组件能够一步高效成型。

各种元件的表面能够根据客户的个性化需求进行设计。直接涂层/直接结皮工艺项目经理Johannes Scherer博士谈到：“我们有透明和彩色涂料可供客户选择，其饰面可实现哑光、高光或钢琴漆般的表面。触感可设置为硬质或软质，还可以通过模具表面处理，形成鹅卵石和结构化表面。”

这一研发成果是拜耳材料科技针对未来汽车内饰设计的综合性材料方案的一部分，将于2013年德国杜塞尔多夫国际塑料及橡胶展（K展）期间在公司的展位（6号展厅A75号展位）上首次亮相。参观者还可在此次展会上参观生产组件是如何使用直接涂层技术制造的。在15号展厅的D24号展位，我们的合作伙伴克劳斯玛菲公司将使用聚碳酸酯共混物拜本兰（Bayblend）生产汽车内饰件的一个样本设计组件，并采用两种不同的硬涂层进行精加工。

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单一模具的生产

直接涂层技术采用在双穴模全国范围内制止生产、销售、使用厚度小于0.025毫米的塑料购物袋；在所有超市、商场、集贸市场等商品零售场所具的第一型腔室内注射热塑性塑料基体，然后可采用多种技术将该基体直接转移至第二型腔体内。工艺工程专家JanHelmig解释道：“这样会形成一个狭窄的缝隙，然后使用双组份聚氨酯涂料填满。”根据期望功能的不同，可采用拜耳Bayf用于测定材料的抗剪切能力lex系统或基于德士模都（De就需要进行相应抗冲性能测试和比较smodur）和德士模范（Desmophen）系列原材料的涂料，这些涂料由公司的一家涂料客户提供。JanHelmig表示，“开模之后，准备涂覆的部件能够立即取出作进一步加工。模具型腔的表面纹路被完美地复制到聚氨酯涂层上。”

优化的基板材料

拜耳材料科技能够提供模克隆（Makrolon）系列的多种基体材料（聚碳酸酯）以及聚碳酸酯共混物的拜本兰（Bayblend）和Makr敦煌oblend系列。这些材料均具备突出的耐热性和抗冲击强度。专为这一工艺开发的涂层产品也具备对聚氨酯系统优异的附着力，耐候性强。

以汽车内饰的拜本兰（Bayblend）全新等级材料为例，与标准共混物相比，其涂层附着力显著提升。Makroblend系列的材料表现出极为优异的低温冲击强度、耐候性和耐介质性，使之成为户外应用的理想之选。当汽车暴露于各种天气条件（包括紫外线辐射）时，良好的涂层附着力对于汽车外饰件而言特别关键。

拜耳材料科技所开发的方案能够为客户和终端用户提供匹配的系统，满足对装饰性坚固表面优质材料的期望。这些产品已可用于客户项目。声级计

多方位的外观和触感

基体材料能够确保组件轻质坚固，而合金粉末装饰性的外观和舒适的触感则来自涂层。拜耳材料科技的合作伙伴为直接涂层工艺提供了多种无溶剂型涂料系统。这些系统基于来自德士模都（Desmodur）和德士模范（Desmophen）系列的原材料，具备优异的耐侯性、耐化学性和耐刮擦性。同时也可使用自修复涂料系统。

根据不同的要求，有透明和彩色涂料可供选择，以提供所需的高光泽、哑光或结构化表面。内饰的触觉涂层也可提供不同的柔软度。例如，Bayflex聚氨酯系统能够使用直接结皮工艺为一轻者在气孔附近结霜系列汽车内部的车厢提供天然皮革的外观和触感。

定制的材料和服务

拜耳材料科技充分利用其丰富的经验，通过组件的研发为其客户提供支持，例如注塑模具的设计和模拟，以及工艺工程等问题。公司提供项目的塑料样品，并为客户提供适当涂料配方和选择的建议。拜耳材料科技的技术中心装备精良，拥有的注射成型和反应注射成型（RIM）的生产设施，客户的项目可在此研发及开展。

“最大的技术挑战在于沿着整条增值链开发和实施高度自动化的强大工艺，”Scherer说道。“这也是我们当前活动以及与我们合作伙伴合作的首要目标。”

关于拜耳材料科技：

拜耳材料科技是全球最大的聚合物生产公司之一，其2012年度销售收入达到115亿欧元。公司业务范围主要集中在制造高科技聚合物材料及发展日常生活多领域的创新解决方案。公司所服务的行业主要包括：汽车业、电气和电子行业、建筑业及体育和休闲行业。2012年底，拜耳材料科技在全球拥有30家生产基地，约14,500位员工。拜耳材料科技隶属于拜耳集团。

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